日前，记者从广东交通集团获悉，历经25个小时的连续作业，粤港澳大湾区核心枢纽工程——深中通道已于2021年11月15日完成海底沉管隧道E14管节沉放对接，至此，深中通道已完成17个管节的精准对接，沉管隧道长度达2640.2米。
深中通道海底隧道为世界首例双向八车道超宽钢壳混凝土沉管隧道，由32个管节和1个最终接头组成。其中，E14管节为标准管节，长165米，宽46米，高10.6米。
为克服寒潮天气下海域中波浪、海水密度变化对施工船管受力带来的风险，与长时间、大体量的数据运算对沉管定位设备稳定性的影响，建设团队精准施策，提前更换备用北斗定位设备，及时升级调试施工软件，优化船管连接组件，并运用智能化系统对船管连接的受力情况进行实时监测，确保船管受力均匀。
11月14日凌晨5时30分，沉管运安一体船提带E14管节正式启航，在广东海事局、深圳海事局的护航下，经近50公里的航道浮运抵达沉放海域。15日上午6时30分，经沉放、拉合、水力压接等工序，E14管节与E13管节完成对接。20时30分，经贯通测量确定，管节对接精度满足验收评定标准。
目前，深中通道各项建设稳步推进。伶仃洋大桥、中山大桥已转入上部结构施工阶段，东、西人工岛建设有序开展，沉管隧道正冲刺筹备下一管节的沉放。（总台记者 魏星 王司琦）
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