（中国航天科工三院三十一所研制的电喷航空活塞发动机搭载某型无人直升机。三十一所供图）
中国青年报客户端讯（田佳莹 中青报·中青网记者 邱晨辉）这个月初，中国航天科工三院三十一所三室青年攻坚团队再次立功，他们参与研制的电喷航空活塞发动机搭载某型无人直升机首飞成功，成为我国又一款具有重要意义的飞航“心脏”。
这支与发动机打交道的年轻团队，平均年龄29岁，前不久获得第20届“全国青年文明号”称号、全国未来飞行器设计大赛一等奖。他们所在的中国航天科工三院三十一所三室，主要负责飞航涡轮发动机、航空活塞发动机及新型涡轮动力的预先研究、型号研制等工作。
根据三十一所统计，三室成立40年来，创造了多个国内第一，为我国飞航武器装备打造了国产化“心脏”，使该所成为国内飞航武器涡轮动力领域的领头羊。这其中，青年攻坚团队正是该室航天动力事业的“主力军”。
（中国航天科工三院三十一所三室青年攻坚团队部分成员。三十一所供图）
三室成立几年后，我国首型国产涡喷发动机随飞行器完成首飞，标志着国产飞航涡喷发动机研发成功，实现了飞航涡喷发动机的自主创新。
某型号副总设计师孙杨1994年硕士毕业后就到了三十一所工作，一直从事小型涡喷涡扇发动机的研制工作。他说，刚开始的研制历程充满艰辛与坎坷，我国第一型飞航涡喷发动机研制初期遭遇很大困难和挫折，有的故障暴露在地面试车台架上，有的故障暴露在飞行试验中。
“从2000年到现在，经过20多年的发展，涡喷涡扇发动机研制队伍的技术能力和水平有了显著进步，研制条件也大为改善。我们已经具备了自主设计涡喷涡扇发动机的能力，尤其是小推力级别的涡喷发动机，已经可以按需定制。”孙杨说。
21世纪初，三室开展了无人机所用的涡喷涡扇和航空活塞发动机的研发。这支年轻的技术团队，仅用几年时间，就实现了该涡扇发动机的方案论证、设计试制、地面试验等，交付无人机平台使用。
2017年10月，三十一所自主研制的1000公斤力涡扇发动机随无人机完成首飞，成为我国首型助力飞机翱翔蓝天的千公斤力级涡扇发动机。为了这个“首型首飞”，青年设计师们也创下了一年驻外场189天的纪录。
今年12月2日，这支队伍研发的电喷航空活塞发动机再创佳绩。相比于传统化油器式的航空活塞发动机，电喷航空活塞发动机可精确控制各缸喷油点火，在提高发动机各缸工作均匀性的同时，有效降低发动机耗油率。
此外，他们研发的高空涡轮增压发动机，具有工作升限高、动态响应快等特点，填补了我国在该领域的空白，在神舟十一号返回舱搜寻、林芝抗震救灾等任务中发挥了重要作用。
中国航天科工三院三十一所三室党支部书记王子健说，从三室成立至今，一代又一代青年在他们的奋斗征程中，奉献着自己的青春力量。每一次试验任务，青年面孔总是冲到最前线，他们一起经历风雨，奋力拼搏，每个人都是英雄。
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