超500平方米!广州地铁十一号线最新进度公布

2022-05-07 09:43:38     来源:大洋网

日,地铁十一号线(市区环线)多条隧道贯通,全线土建工程累计完成78%,成为完成度最高的在建新线。今天,广州地铁公布了在建线路的最新进度,位居前三的线路除了十一号线,还有完成70%的七号线二期(大学城南-水西北)、完成65%的三号线东延段(番禺广场-海傍)。

发现超500方米大溶洞

地铁十一号线作为串联中心城区的大环线,期贯通多条隧道。其中,大金钟至广园新村至梓元岗区间(以下简称“大广梓区间”)右线隧道、鹤洞东至沙涌至芳村大道东区间(以下简称“鹤沙芳区间”)右线隧道均实现贯通,标志着两个区间顺利实现双线贯通。此外,流花路至彩虹桥区间右线隧道、彩虹桥站3#和4#顶管通道也顺利贯通。

由于线路各站点及区间隧道均位于交通要道或重要场所,且多次下穿既有地铁线路、市政工程建构筑物、自然地貌等,地质条件复杂多变,施工推进异常艰难。大广梓区间的盾构机自大金钟站始发,途经广园新村站后,到达梓元岗站。该区间地下水丰富,溶洞发育强烈,最大溶洞面面积达510.2方米,最大串珠状溶洞高19.5米,盾构施工安全风险高、难度大。

鹤沙芳区间的盾构机自鹤洞东站始发后,沿芳村大道东路掘进,途经沙涌站后到达芳村大道东站。盾构机需依次侧穿及下穿高架桥、既有地铁线等建构筑物,在沙涌站过站二次始发后,距离运营中的地铁广佛线最小竖向净距仅1.4米。而且,沿线存在多根桥梁桩基侵入隧道正线,最长桩长达2.5米。

流花路至彩虹桥区间右线全长1173.2米,盾构机从彩虹桥站始发后,需依次下穿在建地铁线路、综合管廊、湖泊、暗渠、大厦和剧院等,最后在人民北路下方到达流花路站,区间存在两处地质断裂带。彩虹桥站的顶管通道,与东风西路及东风西路高架正交,附老旧小区多,地下管线复杂,其中一根主供水管直径达到1.8米,距离管顶仅5.9米,施工对地表沉降和管线的控制保护要求极高。

为确保工程建设安全顺利推进,地铁建设者先后克服了地质条件差、施工场地小、出土任务重、沉降控制要求高,以及疫情影响等一系列施工难题。针对盾构始发所面临的困难,项目部多次邀请外部行业专家召开专题研究会。在施工过程中,建设者们保持“地面+地下”24小时全程盯控和巡逻,确保盾构掘进和地面建构筑物始终处于安全状态。

截至目前,十一号线(火车站-琶洲-火车站):土建工程累计完成78%。32座车站中,2座已开通,14座已封顶,15座正在进行土建施工,剩余1座在进行前期准备;32个区间中,1个已建成开通,14个已贯通,15个进行土建施工,剩余2个进行施工前准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。

在建地铁线路进度有更新

三号线东延段(番禺广场-海傍):

土建工程累计完成65%。4座车站中,2座已封顶,其余2座进行土建施工;4个区间中,1个已贯通,其余3个进行土建施工。广州新城停车场在进行施工前准备。

五号线东延段(文冲-黄埔客运港):

土建工程累计完成58%。全线6座车站中,3座车站已封顶并开始机电施工,其余3座进行土建施工;6个区间中,2个已贯通,4个进行土建施工;出入段线和双岗停车场进行土建施工。

七号线二期(大学城南-水西北):

土建工程累计完成70%。11座车站中,4座已封顶并开始机电施工,7座进行土建施工;11个区间中,3个已贯通,8个进行土建施工。姬堂停车场进行土建施工。

十号线(西塱-石牌桥):

土建工程累计完成42%。14座车站中,4座已封顶,9座进行土建施工,剩余1座进行前期准备;14个区间中,1个已贯通,4个进行土建施工,其余进行前期准备。广钢新城车辆段进行土建施工。

十二号线(浔峰岗-大学城南):

土建工程累计完成42%。25座车站中,5座已封顶,19座进行土建施工,剩余1座进行前期准备;24个区间中,1个区间贯通,12个进行土建施工,其余进行前期准备。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。

十三号线二期(朝阳-鱼珠):

土建工程累计完成48%。23座车站中,3座已封顶,19座进行土建施工,1座车站进行前期准备;23个区间中,4个区间及凰岗停车场出入场线已贯通,14个进行土建施工,其余5个进行前期准备。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建施工。

十四号线二期(嘉禾望岗-广州火车站):

土建工程累计完成32%。8座车站中,2座主体结构封顶,4座进行土建施工,剩余2座进行前期准备;8个区间中,2个已贯通,4个进行土建施工,其余2个进行前期准备。

十八号线后通段(冼村-广州东站):

土建工程累计完成8%。1座车站进行前期准备,1个区间进行土建施工。

二十二号线后通段(陈头岗-芳村):

土建工程累计完成20%。4座车站正在进行土建施工;4个区间中,1个进行土建施工,其余3个进行前期准备。

(记者 李天研)

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