当前时讯：坐标中国 | “煤海蛟龙”如何解决世界级难题

小新说

回首我们这十年，中央企业打造的一系列国之重器和超级工程，从不同维度镌刻下国家发展的新坐标。9月12日，“我们这十年@坐标中国”网上主题宣传正式启动，以不断刷新的中国跨度、中国精度、中国高度、中国深度、中国力度、中国速度为经纬，聚焦党的十八大以来具有代表性的基础设施建设和科技创新重大成果，展现央企建设者攻坚克难、挑战极限的胆识、魄力与智慧。

2014年，我国首创的掘支运一体化快速掘进系统在煤矿井下成功运用，单月最高进尺达3088米，创造了大断面单巷掘进世界纪录，是煤矿平均掘进速度的10倍以上。它的出现，彻底解决了煤巷掘进、支护、运输不能平行作业的世界级难题。今天，小新为您带来“坐标中国”系列主题片第二十七期，“中国速度”之《煤海蛟龙》。

(相关资料图)

提到采煤

大家脑海里浮现出来的

可能是满脸煤粉辛苦工作的矿工

和危险的作业现场……

而现在

仅需几位工人

站在安全位置进行操作

就能达到原来3—4倍的工作量

由中国煤炭科工集团自主研发制造的

煤矿掘支运一体化快速掘进系统

被称为“煤海蛟龙”

它的出现彻底解决了

煤巷掘进、支护、运输不能平行作业的

世界级难题

PART1“煤海蛟龙”如何攻克世界级难题？

煤矿掘支运一体化快速掘进系统

根据不同地质条件进行配套

最长达200多米

重量高达230多吨

系统由掘锚一体机、锚杆转载机、

柔性连续运输系统和

协同控制平台等部分组成

可伸缩的巨大的滚筒是它的利齿

负责挖掘

前方两个旋转的耙爪是它的舌头

把割下来的煤块源源不断地拨到嘴里

而龙的脊椎和顶部、侧面的龙爪

负责支护

龙的身体，负责运输

就这样

“煤海蛟龙”通过

智能控制，全身协作

将原本各自分离的

掘进、支护、运输工序

结合为一体

PART2“煤海蛟龙”是怎样炼成的？

早在2012年底

中国煤炭科工集团的科研工作者

便提出了掘进、支护、运输

平行作业的构想

但由于地质条件复杂以及

国外的技术垄断

国内掘进技术发展缓慢

这样的构想在当时看来很不可思议

但煤科人始终铆着一股劲

经过艰难的探索和反复实践

终于实现了核心部件的完全自主研发

打破了国外技术的壁垒

但由于地质条件制约、

技术不成熟等各种因素

全套装备首次应用效果并不理想

科研人员想到

既然地质条件不同

那是否能够根据不同地质量身定制呢？

按照全新的思路进行优化和改造后

掘支运一体化快速掘进系统浴火重生

开启了煤巷掘进的全新模式

PART3“煤海蛟龙”助力我国煤炭开采事业腾飞

在诸多煤矿开采的工序中

掘进作为先行基础工程

约占煤矿开采工程量的70%—80%

而我国每年新掘巷道达13000km

相当于地球的直径

位居世界第一

最早以前煤矿采掘都是靠肩扛手抬

随后慢慢地开始采用风钻和炸药

直到现代才实现机械辅助

但掘进的效率和安全问题

却一直困扰着我们

而快速掘进系统

让这些难题一一得到了解决

现在

掘支运一体化快速掘进系统

已遍布在祖国晋陕蒙等各大煤企集团

并且在不同地质条件下广泛推广应用

在稳定围岩条件下月最高进尺3088m

创造了大断面单巷掘进世界纪录

在中等稳定围岩条件月最高进尺2086m

掘进效率提高3倍

在复杂围岩条件月最高进尺856m

掘进效率提高1.5倍

有力保障了我国煤炭资源稳定供应！

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