第二代传祺GS4搭载健康座舱,这样的森林氧吧我爱了

2020-05-15 16:29:22     来源:财讯网

能青史留名的自主SUV当数第二代传祺GS4。近几年来,随着中国的汽车消费者越来越成熟,汽车深层次的环保、健康、安全成了影响消费者购车的重要因素。洞察消费者需求,第二代传祺GS4在空气方面有着四重保障,其自然也成为了人们关注了焦点。

车在都市,人在森林

第二代传祺GS4能俘获消费者的芳心,归根到底还是其产品实力出众。首先就是其研发层面的焕然新生。秉承环保健康的研发理念广汽传祺,通过严苛选材、严格管控、提升车内配置三大步骤,改善车内空气质量,从而为消费者打造无味、可深呼吸的"健康座舱",打造健康的"移动第三空间"。

广汽传祺历来对健康座舱极为关注。早在2016年,全系车型就采用了国际化的健康座舱标准,通过严选环保材料+标配pm2.5过滤等三重智能空气净化系统,打造出达到医用口罩防护能力的生态健康座舱,有效过滤飞沫性病毒传播。严苛选材标准,从源头上杜绝有害挥发物。为了达成高标准的车内空气质量,广汽传祺严格选材,无论是皮质还是塑料,都必须对原材料的VOC和气味散发特性两个角度对原材料进行了"海选",保证其有坏物质低于国家标准,不会对人体造成明显影响。

全面焕新的第二代传祺GS4就是从122家材料供应商中精选环保内饰材料,从源头上杜绝VOC挥发物。中控台选材摒弃了传统的搪塑工艺,采用更加环保的TPO环保材质,同时还采用了更为环保的水基型粘合胶进行粘合,从而杜绝了VOC等有害挥发物。第二代传祺GS4通过一整套先进的进口设备进行气味分析,仪表板、座椅、顶棚,乃至遮阳板镜盖、线束胶带等,均经过常温、高温、干态、湿态测试,改善异味挥发源。共计需完成32个总成,82种类零部件,5轮次整车的VOC测试,最终打造出优于国标10倍的无味健康座舱。

除此之外,第二代传祺GS4搭载了全新的空气质量管理系统、pm2.5滤芯。负离子发生器。其中pm2.5滤芯采用聚丙烯预过滤材料,吸附力更强,对大于2.5um颗粒物过滤效率均在97%以上。

更环保的材质和更严苛的试验标准,造就了第二代传祺GS4的无味健康座舱,3分钟更新一次车内空气!实现"车在城市,身在森林"的感觉。

外观内敛精致,微信车载版实现社交出行无缝衔接

其实很多人对汽车外观的需求无非是最简单这几种,不需要雷厉风行的换挡和铿锵有力的加速,长得顺眼、满足家用,省油耐用点就行了。

第二代传祺GS4的外观放在今天的国产车中,有着自身独特的内敛精致的风格,没有张牙舞爪的线条,却有不落俗套的设计感。

内饰不用多说,只要一上车,很难不被眼前的双12.3英寸大屏吸引,配合真皮、缝线整个设计显得尤为高级,重点是全宇宙首搭的微信车载版。

老实说,在试驾之前我只是简单粗暴地认为微信车载版就是食之无味的鸡肋,容易分散驾驶者的注意力,但是到我真正熟悉它之后,我必须摸着胸口承认微信车载版真的很好用。

首先,点击方向盘的"微信"快捷键,再用手机扫描中控屏的二维码登录,和电脑版一模一样。这时候一有人单独发信息,屏幕就立刻弹出提醒,可以选择读取或忽视。

读取是通过模拟女声播出,接着有回复和继续忽视的选项,回复的话再按下"微信","滴"一声后开始录音,说完再按一次即发送。

我们经过来来回回的测试,最后当成对讲机使用,微信车载版识别语音的准确度很高,发送速度几乎和手机微信没什么大差别。

另外,第二代传祺GS4的一些细节做得很到位,使你总是在不经意间就能感受到工程师的关怀。

比如迎宾灯,一开车门就忍不住低头欣赏;还有化妆镜的灯,打得太柔和到位了,照镜子容易沉迷其中;以及后排的地板居然做到了纯平,中间坐成年人不成问题。坐了前后排之后,我对内饰氛围、空间、舒适度都很满意。

很显然,第二代传祺GS4光是"表面"功夫就有吸引一二线消费者的实力。但在我们眼中,传祺的机械品质、底盘调校不止在自主品牌,在今天的合资品牌中也并不丢分,很多人开过后,都对传祺这个品牌赞誉有加。

全新广汽全球平台模块化架构GPMA,动力更带劲

第二代传祺GS4从开门这个动作开始,就在营造全车的高级感,开关车门的手感很厚重,有时候不用一点力还关不上车门。

坐上座椅,内饰布局由两块大屏幕占主导,在整个设计格局下,第二代传祺GS4能够保证腿部有充裕的空间,却不显得空荡和廉价,仍然有环抱驾驶者、为驾驶者服务的意思。

挂上D挡出发,全新广汽全球平台模块化架构GPMA立刻在暗示驾驶者这副底盘的潜力。过减速带,上去一下、下来一下结束了,没有多余的震动;过坎,车内没有大动作,只知道车轮一上一下处理完了,通过非铺装路面也没有晃得很难受。就像一块有分量的大铁坨,从容地应对道路的一切,所有动作经过避震的处理变得干净简洁。

在沥青路面行驶,下盘稳得不像15万的车型,开起来是那种油脂在煎锅中呲溜溜的顺滑,听不见多余的杂音,第二代传祺GS4能够很好地抑制胎噪和风噪。

虽然"高级"一词在今天有些讽刺的意味,但高级确实是第二代传祺GS4的写照。

过弯的表现更是出乎意料,支撑对于这价位和定位的SUV来说很到位,甚允许做出劈弯的动作,为驾驶者带来家庭工作之外的闲暇乐趣。

检验一款车车架刚性的好坏,不一定非要通过惨痛的事故,从驾驶也可以知道一部分消息。最简单的,以一定的速度驶过桥梁连接处或落差大的路面。

是辆车就有升起和下落的过程,但第二低传祺GS4不存在心脏提到嗓子眼再坠落的不适,这种剧烈的失重落差感明显减少,要是刚性差的车型,就有悬挂拉不住车身、四处拉扯的慌张。

除了刚性提升,第二代传祺GS4搭载了爱信6AT,匹配全新的1.5T发动机,通过使用缸内直喷技术和加入更多贵金属的催化器,数据达到169马力和265牛米,且满足国六b标准。

这副代号为4A15J1的机器也是首款满足国六排放的自主1.5T缸内直喷发动机。讲真,账面在今天的国产机芯中没什么优势,亮点在于同样1.5L的排量,这副机器的缸径/行程比相比上一代更小。这样意味着运作更接近长行程发动机,能更好地提高中低转速的扭矩和燃效,符合日常生活的使用场景。

动力属于不温不火的调校,几乎没有毛头小子的不安分和蠢蠢欲动,峰值扭矩从1700转开始,最终也只到4000转。不过油门踩大一点,变速箱也乐于连降好几挡,坐在车内没有多强的速度感,也谈不上有推背感,但速度绝对有在噌噌噌地往上涨。

说到底,第二代传祺GS4是以线性和平顺性为主的家用车,内外设计精致,在城区加速游刃有余,保证一家老小乘坐的舒适度,偶尔也能释放驾驶者的欲望。

研发和造车 传祺是认真的

一款车无论怎样总有优缺点,只要这些优点对应目标消费者的需求,缺点对定位不造成多大的影响,这就是差不到哪里去的好车。中国这么多自主品牌中,传祺无疑是认真研发和造车的少数派,面对不太成熟的市场,他们没有投机取巧,仍然在打造一辆好车的机械品质,这些表面见不到的地方继续花钱。

据悉,面对日前严峻的新冠肺炎疫情发展态势,为了更好地保障用户的出行健康与安全,广汽传祺迅速地为旗下车型的"病毒防护罩"进行技术升级,推出了N95级别防护能力的滤芯技术。即日起购买传祺全系车型,将免费升级滤芯技术。

对于已购车的老用户可到店享受99元购爱车健康净化套餐,为爱车升级的同时全面清洁车载空调系统,保障爱车空气清新,健康无忧。

同时广汽传祺还充分利用用户APP和8000台代步车资源,为用户提供上门车内健康净化服务,用户可以通过下载APP抢领上门服务券,预约技师上门为爱车进行健康净化,享受零接触的健康服务。

图片:官方、网络

转载改写自:车辙

原文标题:《试过之后我们再聊:第二代GS4有没有为传祺逆转形势的资本?》

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

资讯推荐