明年全线通车！大连湾海底隧道沉管安装全部完成

8月5日23时30分，我国北方首条海底沉管隧道——大连湾海底隧道最后一节沉管E18安装完成，标志着大连湾海底隧道主体工程全部完工，即将如期于明年全线通车。

“大连湾海底隧道沉管安装全部完成，是在港珠澳大桥隧道工程‘巨人肩上’又迈出的重要一步，使中国海底沉管产业在世界领先。”8月5日，中国工程院院士、桥梁隧道及近海工程专家林鸣说，这项产业中国起步晚(比世界晚了半个世纪)，但我国起步高、进步快，冲破封锁，勇于创新，仅仅十多年，终于世界领先。

大连湾海底隧道是我国北方首条大型跨海沉管隧道，与港珠澳大桥、深中通道隧道工程相比，纬度高、冬季气候寒冷;也是我国第一条通过沉管直接连接海边城市两端的跨海隧道，这与港珠澳大桥、深中通道岛桥隧的形式不同，在保护城市原有地貌等方面优势凸显。

在隧道施工方式上，与矿山法、盾构法相比，大连湾海底隧道在海底的埋深更浅，可以减少隧道陆域连接段里程，这就意味着大连湾海底隧道能够最大限度降低土地占有率，既减少了拆迁量，又为今后城市布局提供更大空间。

在全球新冠疫情的大背景下，原本需要从国外进口的关键设备以及需要国外协助的技术无法在实现，在一定程度上倒逼了中国沉管隧道全产业链的国产化的探索。在施工过程中，北斗、水下电缆插座、数字化技术等国产化技术的应用，彰显了大连湾海底隧道技术团队以超级工程为依托，坚持自主创新、破解难题的勇气和担当，构建起中国沉管隧道建设的安全防护墙，在建设沉管隧道现代产业链“链长”的道路上展现了中国智慧。（记者 韩梅）