日加氢量可达4.8吨 全球最大的加氢站来了

全球日加氢量最大的加氢站成为最受记者们关注的点位。据介绍，加氢站日加氢量可达4.8吨，每天大约上百辆氢能车来此加氢。

氢能是一种绿色、高效的二次能源，被视为“21世纪终极能源”。北京市发布了多项氢能相关政策，为氢能发展提供方向和路径。大兴国际氢能示范区应运而生，构建起以加氢示范站、氢能交流中心、科技园区为载体，产业基金、企业联盟、专项政策、试验基地为支撑的“3+4”氢能产业生态体系。

境内外记者走进氢能交流中心，宽敞明亮的展厅里，加氢站模型、氢燃料发动机、氢能自行车、氢能摩托车、新氢动力氢能叉车、氢能汽车等一一展示。工作人员告诉记者，这些都是未来将上市和目前已经投入使用的产品。一款拥有未来感和科技感的氢燃料电池车“NEXO”，吸引了大家的目光。加氢一次需要多久，续航时间是多少，何时实现量产……记者们争相提问。氢能交流中心工作人员介绍，这款车的燃料电池功率为120千瓦，5分钟快速充氢，充氢后行驶里程可达800公里。即使在零下30摄氏度环境里依旧可以正常启动。车辆还有自主驾驶功能。

占地6000多平方米的加氢站成了大家驻足时间最久、拍摄采访时间最长的点位。工作人员介绍，海珀尔加氢站于2021年建成并正式投入运营，日加氢量可达4.8吨，是全球日加氢量最大的加氢站。这是成都日报记者马玉宝第一次近距离了解加氢站。他说，在这里，看到了未来更低碳、更便利、更先进的更多可能。氢能产业现在还在快速发展期，基础设施搭建至关重要。“北京作为首善之区，各项工作都走在前、作表率，一定能在全国‘双碳’行动中发挥示范引领作用。”他说。

园区投用一年来已集聚139家氢能行业企业。中国氢能“第一股”北京亿华通科技股份有限公司就是其中之一。记者们走进企业生产车间时，生产线繁忙运转，工人正在装配氢燃料电池发动机。“这条生产线年产氢能发动机3000台。服务保障冬奥会的氢能车中，超六成发动机是我们生产的。”北京亿华通科技股份有限公司生产部副部长鲍建鹏骄傲地说。

亿华通生产线上组装好的发动机，在园区内就可以测试。记者们走进位于示范区10号楼的公共测试平台，了解平台概况和测试流程。负责平台运营的科威尔公司副董事长邰坤说，测试平台服务于园区内企业和行业客户，可为京津冀地区的氢燃料电池企业提供专业、快速、便捷、高效的测试服务。

大兴区相关负责人介绍，除示范区起步区北区已经投运外，南区一期项目启动建设，预计今年内建成，扩充园区测试、厂房、办公空间。示范区二期、三期正在同步规划设计中，为后续项目落地提供空间保障。

一个上午的集体采访，让境内外记者收获颇丰。离开时，澳门日报记者铁怡意犹未尽，在回程大巴上一张张回看刚刚拍下的照片，她说：“我要用报道将这里的所见所闻传递给更多人，让他们了解北京在绿色发展中取得的成就，也让低碳绿色的生活理念更加深入人心。”（记者 武红利 武亦彬）